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Mélanie F

Selon plusieurs sources, le groupe PSA pourrait dans les prochaines semaines officialiser une alliance avec General Motors. Un tel accord serait une vraie bombe dans le paysage automobile mondial et ferait de cette entité le nouveau numéro 1 mondial du secteur.
Nos confrères du Financial Times et de Latribune.fr rapportent que le groupe automobile français PSA Peugeot-Citroen serait proche d\'un accord avec General Motors qui ne serait rien moins qu\'une alliance, dans le même esprit que celle scellée entre Renault et Nissan en 1999. PSA, dont la division automobile a connu une mauvaise année 2011, a confirmé la nuit dernière cette information "dans le cadre de sa stratégie de globalisation et d\'amélioration de sa performance".
Numéro 1 mondiaux Pour le groupe tricolore, se fondre dans un collectif avec General Motors - on ne parle pas ici d\'\'une simple coopération ponctuelle - serait notamment pour lui l\'occasion de viser le marché d\'Amérique du Nord duquel il est à l\'heure actuelle totalement absent, tandis que pour GM, une telle alliance lui donnerait l\'opportunité de toucher toute l\'Europe - notamment dans le Sud et l\'Est où PSA est très présent - puisqu\'avec sa filiale Opel, véritable gouffre financier pour son patron, ce n\'est pas le cas aujourd\'hui.
Quoi qu\'il en soit, un tel accord donnerait naissance à un poids-lourd sans équivalent puisque le binôme deviendrait le numéro 1 mondial du secteur, revendiquant alors la vente de pas moins de 11 millions de véhicules chaque année dans le monde. Mais cette stratégie ne se ferait probablement pas sans un plan social et donc sans licenciements, notamment sur le vieux continent, alors que des emplois seraient en revanche créés ailleurs, par exemple en Amérique Latine.
Si pour l\'heure GM s\'est refusé à tout commentaire - qui ne dit mot consent ? -, l\'accord entre PSA et l\'américain pourrait être officialisé dès le mois prochain lors des journées presse du salon automobile de Genève. Le temps indispensable pour que la famille Peugeot, qui détient 48,3% des droits de vote de PSA et 30,9% de son capital, de prendre une décision lourde de conséquences.
 
Source:  www.autonews.fr/News